تعكف شركات تصنيع الإطارات حالياً على تطوير إطارات صديقة للبيئة لخفض معدلات الانبعاثات الضارة من خلال الاعتماد على مواد خام متجددة قدر الإمكان، لاسيما المواد النباتية مثل فول الصويا والهندباء الروسي. غير أن دخول مثل هذه المواد في مراحل الإنتاج القياسي ‘للإطارات الخضراء’قد يستغرق بعض الوقت نظراً للحاجة إلى مزيد من الأبحاث والاختبارات.

ومن وجهة النظر البيئية لا تتمتع عملية تصنيع إطارات السيارات بسجل نظيف، بل إنها تتسبب في أضرار بالغة للبيئة؛ لأنه يتم استخدام كميات كبيرة جداً من النفط الخام والمطاط الطبيعي لإنتاج هذه الأجزاء السوداء التي تتعرض للتآكل في السيارات.
ويؤكد الخبراء أن الحاجة إلى استخدام مواد خام بديلة لإنتاج الإطارات لا يرتبط بزيادة الوعي البيئي لدى الشركات العالمية فقط، لكنه يتعلق بزيادة تكاليف الإنتاج. وأوضحت تقارير وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن استهلاك النفط الخام سيزداد بنسبة 20% خلال عام 2030 مقارنة بمقدار حجم الاستهلاك خلال عام 2007، وهو ما يؤدي بالضرورة إلى زيادة أسعار المواد الخام.

وقدمت شركة بريدجستون بالفعل إطارات اختبارية مصنوعة من مواد متجددة بنسبة 100% أثناء مشاركتها في فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في سبتمبر 2012 وكذلك معرض جنيف الدولي للسيارات خلال مارس من العام الجاري.

ويتعين الإنتظار بعض الوقت إلى أن يتم إنتاج الإطارات الخضراء بشكل قياسي ويتم طرحها في السيارات على الطريق. ويعتقد الخبير الألماني بوريس ميرغيل أن هذه الفترة قد تصل إلى خمس سنوات.. لإجراء المزيد من التجارب والأبحاث.

تعليق: إذا نزلت الإطارات الخضراء للسوق..سأختار عند تركيب الإطارات سيارة بنية اللون ليصبح تناسق ألوان السيارة كالشجرة !

المصدر: msn